"Bahn frei" für Bayerns schnellste Bahnachse Nürnberg - Ingolstadt - München
(15.05.) NÜRNBERG - "Bahn frei" war das Motto bei der Premierenfahrt
am Samstag mit einem ICE 3 auf Bayerns schnellster Bahnachse von München nach Nürnberg.
Zahlreiche Gäste aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft waren mit dabei, als
der Bundesminister für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung, Wolfgang Tiefensee,
der Ministerpräsident des Freistaates Bayern, Dr. Edmund Stoiber, und der
Vorsitzende des Vorstandes der Deutschen Bahn AG, Hartmut Mehdorn, um 11.34 Uhr
am Münchner Hauptbahnhof das Signal für die Fahrt nach Nürnberg stellten.
Mit Tempo 300 war der Zug auf der Neubaustrecke zwischen Ingolstadt und Nürnberg
unterwegs, bevor er gemeinsam mit einem parallel fahrenden ICE 3 mit weiteren
600 Fahrgästen in den Nürnberger Hauptbahnhof einfuhr.
Hartmut Mehdorn freute sich anlässlich der Premierenfahrt: "Zukünftig werden wir zwischen München und Nürnberg mit 300 Stundenkilometern konkurrenzlos schnell sein und diese beiden Metropolen zu Nachbarstädten machen. Wenn wir ab 10. Dezember 2006 den ICE-Halbstundentakt einführen und die Fahrzeit auf rund eine Stunde reduzieren, bieten wir in Bayern Hochgeschwindigkeitsverkehr im S-Bahn-Takt." Rund 3,6 Milliarden Euro wurden in die Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Ingolstadt - München investiert. Der 89 Kilometer lange Abschnitt zwischen Ingolstadt und Nürnberg wurde neu gebaut. Parallel dazu wird die 82 Kilometer lange Bahnlinie Ingolstadt - München für Geschwindigkeiten von bis zu 200 Stundenkilometern ausgebaut.
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Zum Fahrplanwechsel am 28. Mai 2006 wird auf Bayerns schnellster Bahnachse der
Vorlaufbetrieb aufgenommen. Die Züge der ICE-Linie München - Frankfurt - Köln
- Essen werden im Zweistundentakt über die Neubaustrecke fahren. Zwischen Nürnberg
und München wird sich die Fahrzeit um rund 25 Minuten verkürzen. Zum
Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2006 wird das Angebot zwischen München und Nürnberg
komplett in das bundesweite Fernverkehrsnetz eingebunden. Die Fahrzeit mit dem
ICE verkürzt sich dann insgesamt um 40 Minuten und liegt nur noch bei rund
einer Stunde. Damit verringert sich auch die Fahrzeit zu vielen Zielen über
Bayern hinaus: Berlin ist ab Dezember über Leipzig in unter sechs Stunden zu
erreichen. Zwischen Frankfurt und München verkürzt sich die Reisezeit um 30
Minuten auf drei Stunden und zehn Minuten. Auch Fahrgäste Richtung Hannover,
Hamburg und Bremen profitieren von den Fahrzeitverkürzungen. Der schnellste ICE
zwischen München und Hamburg wird im kommenden Jahresfahrplan für die
Nord-Süd-Durchquerung
Deutschlands nur noch fünf Stunden und 35 Minuten benötigen.
Gleichzeitig geht DB Regio im Nahverkehr mit Tempo 200 an den Start. Das ist
bundesweit einmalig. Zwischen dem neuen Regionalbahnhof in Allersberg und Nürnberg
werden die Regionalzüge im Stundentakt verkehren; zwischen München und Nürnberg
fahren sie dann zweistündlich. Die Fahrzeit mit dem schnellen Regionalverkehr
wird dann nur noch eine Stunde und 45 Minuten betragen.
Zum Kennen lernen bietet die Bahn vom 28. Mai bis zum 4. Juni 2006 zwischen München
und Nürnberg einen attraktiven Schnupperpreis von nur 19 Euro für die einfache
Fahrt. Das günstige Ticket gibt es ab dem 13. Mai 2006 solange der Vorrat
reicht.